Vidiš ga na cesti… crveno na semaforu… prebacuje se na stazu… juri preko pješačkog (jer je njima zeleno)… i nazad na cestu iza raskrižja 😞
⬇️
Pješaci (nogo-putnici) su sretni što se nitko nije zabio u njih… 😅
A jedina utjeha im je što su danas brzine romobila ograničene na 25km/h pa se nitko u njih ne može zaletiti brzinom prosječnog gradskog auta.
Veličina kotača je takoder dodatni faktor rizika ako se ikad naleti na neku vecu pukotinu na cesti ili na odvod na šahtu.
To prije nije bio problem jer se romobil pokretao na “nožni pogon”… i nije bilo u planu da ide visokim brzinama.
Uz to, i sami proizvođači su uvidjeli tu manu u dizajnu te počeli proizvoditi romobile sa većim kotačima koji bi trebali biti (u načelu) sigurniji.
Ali naravno, standardni dizajn bicikla je puno laksi za upravljati i daje vozaču (biciklistu, eBikeru) veću stabilnost.
I zbog svoje veće građe (i baterije) ima otprilike i dvostruko veći domet (nekih 130 kilometara).
U svakom slučaju, sve opcije su sigurnije ako djeca nose kacige… jer padovi i prijelomi (koliko god bili bolni) su manje-više rješivi ako je glava zaštićena.
⬇️
S druge strane, iz široke ponude električnih romobila jasno se vidi da je potražnja za njima svakim danom sve veća.
Tako da je jedina opcija učiti djecu da voze oprezno.